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美国海军一重要舰种即将消失 航母失一臂膀?

2016-12-26 14:51 被浏览()次

  作者署名:雷曼军事现代舰船

  辅助舰队属于冰山水线下的部分,沉默而不能缺少,补给舰是其中一种。而补给舰一直面临航速、装载量的矛盾,解决方案是将补给舰分类,例如弹药补给舰(AKE)、油料补给舰(AO)。但美国还少有地发展了一种大而全的舰种——快速战斗支援舰(AOE),专用于航母编队伴随保障。

  职能使命决定了快速战斗支援舰的特点,例如排水量大,满载排水量在5万吨左右;补给站数量多,可同时补给多类型物品;装载物品均衡,包括舰用燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等各种补给品;航速高,普遍达到25节,以伴随航母编队运动;拥有强化的航空保障能力,垂直补给量可达40%;装备完善的防御武备,例如近防炮、防空导弹及电子战设备。

  战后美国一共发展了两型战斗补给舰,即大名鼎鼎的“萨克拉门托”级与“供应”级。“萨克拉门托”级舰长241.7m,舰宽32.6m,满载排水量达到了5.6万吨,航速达26节,而一般补给舰速度很少超过20节。这级舰共建造了4艘,目前已全部退役。

  继任者“供应”级排水量较小,舰长229.7米,舰宽32.6米,航速25节,吃水11.6米,满载排水量48800吨,左右两舷有6个横向干货补给站,5个横向燃油补给站,2个垂直补给站,配3架重型直升机,30~40%的干货是通过直升机向作战舰艇补给的。这型舰能载15.6万桶燃料、1800吨弹药、400吨冷冻品、250吨普通货物、2万加仑淡水。为接受油船、军火船的再补给,“供应”级上备有1个横向干货接受站,3个双软管横向燃油接受站。

  快速战斗支援舰的使命是伴随保障航母编队,是航母的贴身奶妈。而弹药补给舰、油料补给舰则扮演的是女佣的角色,在基地与编队之间来回穿梭,将物品转移到战斗支援舰上或补给到一般战斗舰艇。通常,利用一艘T-AOE支援舰对航母进行补给需要4个小时,而利用1艘T-AKE和1艘T-OE油料船进行补给则需要6个小时以上,而航母补给时是编队机动能力受限的时候。

  “供应”级计划建造8艘,实际仅建成了4艘,首舰1994年开始服役,四号舰桥号(布雷奇号)已经退役。桥号于1998年服役,作为一种节约成本的措施,这艘舰于2014年9月退役,闲置在布雷默顿,服役期仅16年。因为同样的原因,2014年美国国会讨论了2号舰“雷尼尔”号退役计划,但最终没有通过,认为“如果采用航速较低、能力较弱的保障舰船代替目前的快速作战斗支援舰,可能会对后勤保障行动造成不利影响,特别是在发生冲突的时候。”

  有报道称,由于目前尚没有设计新一代快速作战支援舰的计划,因此美国海军已经启动了新一级舰队油料船T-AO(X)的研制工作,以替代现役的“亨利凯泽级”T-AO油船。这种新一代舰队油料船的成本约为6.8亿-6.9亿美元之间。换句话说,一文钱让美国海军走了回头路,且这个舰种很可能从美海军消失。

刘易斯与克拉克级干货弹药船(AKE)

刘易斯与克拉克级干货弹药船(AKE)

亨利凯泽级油船(AO)

亨利凯泽级油船(AO)

  有意思的是,美国将日本海自摩周级补给舰称为快速战斗支援舰,还称其为“是世界上仅有的三种快速战斗支援舰之一”,其实是名不副实。因为这型舰除了25节的速度外,基本不符合战斗支援舰的其他特征,甚至连自保的近防炮都没有。

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